Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Tesla hat mit den Modellen S3X gezeigt, dass sie phantastische und wettbewerbsfähige Autos bauen können. Zu S3X kommt bald das Y und dann weitere Modelle wie ein Pick-Up-Truck und der neue Roadster.

Aber Tesla ist inzwischen auch in anderen Bereichen aktiv. In kürze soll das Konzept für einen Sattelschlepper vorgestellt werden. Die Produktion für Solarziegeln soll noch dieses Jahr hoch gefahren werden und die Powerwall 2 erreicht allmählich eine breite Verfügbarkeit in den Märkten. Batteriespeicher zur Stabilisierung der Stromnetze spielen eine immer größere Rolle.

Inzwischen ist klar, dass den erneuerbaren Energien die Zukunft gehört, schon alleine weil sie inzwischen billiger geworden sind als herkömmliche Energieträger. Insofern passt eigentlich alles zusammen und es sieht so aus als ob Tesla der Technologiekonzern der Zukunft wird.

Neben Tesla gibt es eigentlich nur noch einen Hersteller, der ähnlich aufgestellt ist, den chinesischen Hersteller BYD.

Doch Tesla mach noch keinen Gewinn, hat große Schulden angehäuft und hat inzwischen eine Marktkapitalisierung erreicht die höher ist als z.B. die von Ford oder GM, die wesentlich mehr produzieren. Viele zweifeln daran, dass Tesla es schafft seine Pläne umzusetzen, daher gehen viele von einer Blase aus.

Darüber möchte ich hier diskutieren. Dabei sollten der Unterschied zwischen Fakten und Meinungen respektiert werden. Beleidigungen werden weder gegenüber Aktien-Käufern noch gegen Tesla-Bären geduldet. Bezeichnungen wie Naivlinge, Lemminge, dumme Kleinanleger, Sekten-Jünger etc. bitte ich zu unterlassen.  

Die Lombard Street ist auch extrem, zumal wenn in dieser engen, steilen und kurvigen Straße auch noch eine Gruppe Motorräder überholen und Fußgänger unterwegs sind. Nenne ein Auto welches besser oder auch nur annähernd gleich gut runter kommt.

Das gute daran ist dass Tesla mehrere Beta-Tester hat die die Straße mit jeder neuen Version abfahren. Da kann man schön die Fortschritte sehen. Jedes Eingreifen der Fahrer wird ja an Tesla gemeldet .  

Bis es mal soweit ist dass Auto-Batterien in nennenswerter Stückzahl zurück kommen ist Tesla längst bereit die wertvollen Rohstoffe aus den Batterien zurück zu gewinnen. Die dazu notwendigen Prozesse werden stetig weiter entwickelt und verfeinert.

Denn jedes einzelne Atom welches in der Produktion hinein gesteckt wurde ist nach 25-30 Jahren Nutzung ja noch in der Batterie. Anders als bei fossilen Fahrzeugen die wertvolle Rohstoffe verbrennen, oder Katalysatoren verschleißen und das Platin auf die Straße blasen.

https://www.teslarati.com/...solution-patent-nickel-cobalt-recycling/  

Sieht ziemlich klein aus der Porsche im Rückspiegel. Dafür dass er kleiner und fast doppelt so teuer ist, viel weniger Platz bietet und mit einem dürftigen Ladenetz auskommen muss ist das schon ziemlich starker Tobak.

Zumal der Innenraum des Teslas jetzt auch um Jahre moderner wirkt und die Software sowieso. Was außer dem Emblem spricht dann noch für den Porsche?

https://youtu.be/gfWNRyqhRRM  

https://youtu.be/gfWNRyqhRRM?t=286  

dass Tesla auf Frauen steht und gute Geschmack  hat,  hätte auch mein Rover von hinten geparkt ))

Tesla Videos bringen wenigstens Grinsen im Gesicht, was ich nicht über......sagen kann.

Allen schönes WE.  

"Denn jedes einzelne Atom welches in der Produktion hinein gesteckt wurde ist nach 25-30 Jahren Nutzung ja noch in der Batterie."

Nicht jedes einzelne Atom.... ein paar Billionen entkommen schon vorzeitig, teilweise innerhalb von 24 Stunden ..... und verursachen Toxic smoke alarm.

https://www.smh.com.au/business/the-economy/...g-20210730-p58eh4.html  

Zitat:"Aber du kannst nicht einen Fehler benennen. Findest du das nicht ein wenig dürftig"

gerne nochmals. Da ist ein Fehler nach dem anderen. Quasi der ganze Artikel. Am Sonntag soll es regnen, vielleicht finde ich Lust dazu...

 

 

Also ich finde das Video macht richtig Laune. Gegen den neuen Tesla wirkt der schnellste Porsche wie eine Schnecke. Ist halt so.  

Des Model A (oder wie es auch immer heißt) Prototyps. Testproduktion  soll noch dieses Jahr anlaufen, klingt zu gut um wahr zu sein. Mit  der Vorstellungen des Fahrzeugs zum Ende des Jahres dürften wir aber vermutlich definitiv rechnenkönnen.

? The elusive cheaper compact Model Whatever may come sooner than you think. The prototype is said to have been completed & most component suppliers have been lined up. Trial production has been planned for the end of 2021. I would put some weight on this rumor as it comes from a pretty reliable source. He brought several leaks to surface before, which later turned out to be true. However, like anything else, past performance is no guarantee of future results. Take it w/ a grain of salt?

https://twitter.com/ray4tesla/status/1421115877743677444  

 

 

Darüber würde ich mir die wenigsten Sorgen machen. So etwas ist ärgerlich, wird von der Werkstatt aber schnell gefixt. Tesla hatte früher da ja auch so ihre Probleme. Das schlimmste daran ist der Zeitaufwand für die Werkstatt-Besuche.

Der Zustand der Software und der Rückstand beim Elektroantrieb und vor allem der Batterie-Versorgung sind die viel größeren Sorgenkinder. Die chinesischen Käufer sind da anspruchsvoller. Hier in Deutschland fragen die Kunden ja noch "OTA, was ist das? Das brauche ich nicht." Und es gibt jede Menge die sagen "ich habe schon immer VW gefahren, jetzt haben die ja auch ein Elektro-Auto, das kaufe ich". Das Problem dabei ist dass diese Kunden dann denken E-Autos wären so beschränkt wie die von VW.

VW kann mit der neuesten Version jetzt endlich OTA aber bis sie zu Tesla aufgeschlossen sind würde es selbst dann noch Jahre dauern wenn Tesla mal stehen bleiben würde. Aber das Problem für die Verfolger ist, dass Tesla nie stehen bleibt sondern sich schneller bewegt als je zuvor.  

Das mit der Bewegung sieht man an der FSD Beta. Schon Version 9, bald kommen dann 10 und 11!
Und das autonome Fahren geht immer noch nicht, trotz Ankündigungen seit 2016!  

Das ist witzig. Das einzige Argument das den Bären bleibt ist dass Tesla noch nicht erreicht hat was noch niemand sonst erreicht hat.

Mir ist es ziemlich egal ob FSD mit 10, 11, 12 oder erst in zwei Jahren fertig wird. Hauptsache Tesla behält den Vorsprung bzw. baut ihn weiter aus. Sobald es so weit ist wird man sich an den aktuellen Aktien-Kurs als Super-Schnäppchen erinnern, denn von FSD ist nach meiner Meinung noch Null eingepreist.

Wenn es hoch kommt dann ein paar Euro für die Assitenz-Systeme die man jetzt schon verkaufen kann. FSD wird aber einen ganz neuen Markt erschließen und Uber & Co. vom Markt fegen.  

Das wäre ja eine sehr gute Nachricht. Für Europa und Asien ist ein kleineres Fahrzeug sehr wichtig bwz. eigentlich für alle Kontinente außer Nordamerika ...

Ich könnte mir vorstellen dass es zuerst in der Erweiterung in Shanghai gebaut wird und dann in der nächsten Fabrik in Indien.

Aber wie passt ein A in S3XY?  

FSD ist Level 2. Dafür aber in der Version 9.  LOL

Das nenne ich cleveres Marketing. Ehrliche Aktionäre würden sowas Kundenverars.... nennen.

Aber als Aktionär ist man ja Opportunist aus Überzeugung :-)    

Meiner Meinung nach sind bereits  die Robotaxis eingereist!  

Die Robotaxis fahren schon in den Filterblasen und Parallelwelten der Teslafans.  

Wenn ich hier manche Kommentare lese frag ich mich ob diese Leute überhaupt wissen oder verstehen  was Tesla ist.

Es wird viele Jahre dauern, bis die Öffentlichkeit versteht, dass das Automobilgeschäft von Tesla nur eines von vielen und nicht einmal das größte Element innerhalb von Tesla Industries ist. Allein durch die schlichte Umsetzung der drei oben genannten Bereiche ist Tesla auf dem besten Weg, das größte und profitabelste Unternehmen zu werden, das die Welt je gesehen hat.

Tesla auf dem Weg zum größten Unternehmen der Welt

https://www.elektroauto-news.net/2021/...g-groesstes-unternehmen-welt

Und SpaceX nicht vergessen.  

Die Antwort ist klar nein und nein.  

Einerseits ist der indische Markt traditionell abgeschottet und unter der populistischen Regierung unberechenbar. Andererseits will Indien bei den Elektroautos aufholen und sich nicht von China abhängen lassen. Das wird sehr spannend.

https://economictimes.indiatimes.com/industry/...cleshow/84940286.cms  

 

und 16 Milliarden in 2023 wäre mal meine grobe Schätzung. Ich würde sagen der Trend stimmt so :-)

Und das ganz ohne BitCoins und Credits. Vom Lieblingsschwachsinn mancher Bären müssen sie dann auch Abschied nehmen und sich neuen Unsinn ausdenken.  

Wer soll so einen Schrott denn noch kaufen wenn es immer mehr, immer bessere und immer günstigerer E-Autos gibt.

Wer jetzt noch einen fossilen Neuwagen kauft braucht sich in wenigen Jahren nicht beschweren wenn er nur noch Schrottpreise für sein Altmetall bekommt.

https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/...zing-17453983.html