Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Tesla hat mit den Modellen S3X gezeigt, dass sie phantastische und wettbewerbsfähige Autos bauen können. Zu S3X kommt bald das Y und dann weitere Modelle wie ein Pick-Up-Truck und der neue Roadster.

Aber Tesla ist inzwischen auch in anderen Bereichen aktiv. In kürze soll das Konzept für einen Sattelschlepper vorgestellt werden. Die Produktion für Solarziegeln soll noch dieses Jahr hoch gefahren werden und die Powerwall 2 erreicht allmählich eine breite Verfügbarkeit in den Märkten. Batteriespeicher zur Stabilisierung der Stromnetze spielen eine immer größere Rolle.

Inzwischen ist klar, dass den erneuerbaren Energien die Zukunft gehört, schon alleine weil sie inzwischen billiger geworden sind als herkömmliche Energieträger. Insofern passt eigentlich alles zusammen und es sieht so aus als ob Tesla der Technologiekonzern der Zukunft wird.

Neben Tesla gibt es eigentlich nur noch einen Hersteller, der ähnlich aufgestellt ist, den chinesischen Hersteller BYD.

Doch Tesla mach noch keinen Gewinn, hat große Schulden angehäuft und hat inzwischen eine Marktkapitalisierung erreicht die höher ist als z.B. die von Ford oder GM, die wesentlich mehr produzieren. Viele zweifeln daran, dass Tesla es schafft seine Pläne umzusetzen, daher gehen viele von einer Blase aus.

Darüber möchte ich hier diskutieren. Dabei sollten der Unterschied zwischen Fakten und Meinungen respektiert werden. Beleidigungen werden weder gegenüber Aktien-Käufern noch gegen Tesla-Bären geduldet. Bezeichnungen wie Naivlinge, Lemminge, dumme Kleinanleger, Sekten-Jünger etc. bitte ich zu unterlassen.  

 

Schau doch mal an wie kindisch sich Elon Musk mittlerweile auf seine Twitter-Account verhält. Er führt sich gerade wie ein 50 Jähriger in seiner Midlife-Crisis auf, indem man noch versucht "cool" zu sein für die jüngere Generation und deren Sprüche wie "to the moon" bewusst nimmt um die für sich zu gewinnen. Dazu noch die ganzen Posts über "Memes" um den jungen Leuten zu zeigen das man ja so anders ist als andere CEOs und einer von denen ist. Welchen Grund sollte er sonst haben sich mit sowas zu beschäftigen? Oder auf Kritik zu ihm mit Emojis zu beantworten ist doch echt das Kindischte was man machen kann. Das solche Posts vom dem reichsten Mann der Welt kommen hört sich doch wie ein Scherz an. Wieso man den Typen so pusht konnte ich noch nie verstehen. Spätestens seit seinem Tweet über Signal und den Kursanstieg dazu führt er sich wie der König der Wallstreet auf und meint die Kurse so lenken zu können wie er es möchte. Ich denke als CEO von mehreren Firmen sollte man doch alle Hände voll zu tun haben und nicht irgendwelche Kursmanipultationen betreiben. Das die Börsenaufsicht hier noch nicht eingegriffen hat verstehe ich immernoch nicht. Der Tesla-Crash muss definitiv kommen um ihn wieder Richtung Erde zu bringen.  

dauerte wohl zwei Tage.

"Fremont shut down for two days (parts shortages) & restarted yesterday" (Source Twitter)  

Zu deinem Zitat:"eine Art Kulturschock wenn man sonst nur in seiner Blase schwimmt." Da kann ich nur Glashaus und Steine sagen.

Und es geht den Großteil der "Bären" nicht um Tesla, ob sie gute Autos bauen oder nicht. Es geht einfach um die Marktbewertung, es passt nicht - da einfach ein vielfaches zu hoch.  

Marktbewertung mag bei dir eine Rolle spielen. Bei vielen geht es einfach nur darum mit Schmutz um sich zu werfen.

Und je mehr Erfolg Tesla hat desto mehr Neider ruft es auf den Plan. Das ist zumindest der starke Eindruck den ich gewonnen habe.

Der Kontrast wenn man in so einem wundervollen Auto fährt und man an die dämlichen Sprüche denkt, von giftigen Batterien bis hin zu angeblich schlechten Spaltmaßen, ist schon gewaltig.  

"China?s Huawei plans to make electric vehicles under its own brand and could launch some models this year, four sources said, as the world?s largest telecommunications equipment maker, battered by U.S. sanctions, explores a strategic shift."

https://www.reuters.com/article/...=trueAnthem&utm_source=twitter

Nur noch mal als Reminder warum das so ist: "Smartphones are a $500bn annual TAM. Apple has about one-third of this market. The mobility market is $10 trillion. So Apple would only need a 2% share of this market to be the size of their iPhone business,"

Winziger Marktanteil 2030 genügt um richtig fett abzukassieren, wichtig ist sich im Markt zu halten bis dahin.  

den Smartphone Markt, als einen Teil des weltweiten Kommunikationsmarktes mit dem Mobilitätsmarkt und nicht mit dem Markt für KFZ.
Außerdem kann Tesla nicht am kompletten Mobilitätsmarkt antizipieren, die bauen weder Schiffe noch Uboote noch handeln sie mit Gebrauchtwagen, die Liste ist natürlich noch viel länger!
 

Zitat: "Wie aktuell die Angaben sind, blieb vorerst offen, aber in einer Twitter-Nachricht hat ein deutscher Software-Unternehmer interessante Informationen zur konkreten Termin-Planung für die Tesla-Gigafactory in Grünheide bei Berlin gemeldet: In diesem Mai sollen dort die ersten Prototypen gebaut werden und im Juli oder August die Serienproduktion beginnen, schrieb @OstholtRalf am Mittwochabend."

( Quelle: https://teslamag.de/news/...ik-mai-serienproduktion-juli-august-34422 )  

dreister.

https://www.augsburger-allgemeine.de/wirtschaft/...ll-id59190186.html

Dieser Dudenhoeffer leitet das CAR Center Automotive Research der Uni Duisburg finanziert von der deutschen Autoindustrie.

Die verbreiten ernsthaft solche Diagramme um Tesla zu diskreditieren, mit den Januar Verkaufszahlen! Bevor auch nur ein Schiff hier in Europa angelegt hat in diesem Quartal. Nur noch zum lachen und die deutschen Medien geben diesen Kaspern auch noch den Raum für Ihre Lügen. Und ja Lügen sind es auf Twitter behauptet er gerade : "ein Großteil der Model 3 kommt aus China nach Europa.". Kann man sich nicht ausdenken.  

nicht Ikaruz.    https://www.focus.de/auto/elektroauto/...deutschland_id_13025038.html    

 

"Mit einem Angebotspreis von fast 35.000 Euro und einer Reichweite von 430 Kilometern kommt der Tesla auf eine Preisweite von 81 Euro pro Kilometer. Er befindet sich damit fast gleichauf mit der Konkurrenz von Mercedes-Benz, dem EQA"  (Focus)

Man sollte eher zum Mercedes greifen... Image, Restwert, Verarbeitung, Service sprechen für den alten Hasen und nicht für den frühen Vogel.  

Ich habe schon so manchen Mercedes und Audi am Seitenstreifen auf dem Abschlepper gesehen. Aber noch keinen Tesla. Meine C-Klasse würde ich schon aufgrund der überzogenen Ersatz-/Austauschpreise in "qualifizierten" Werkstätten sofort eintauschen. Der Innenlüfter klappert immer noch .laut in regelmäßigen Abständen nach Abholung in der Mercedes-Werkstätte. Dies zu ändern würde mehrere tausend EURO kosten, da die gesamte Innenpartie vorne geöffnet bzw. ausgewechselt werden müsse. So habe ich zweimal Sound, einmal Radio/MP, einmal Lüfter. Einen echten Mercedes? Egal ob neu oder als Jahreswagen - niemals wieder? Und dann die unnütze Innenraum-Verschwendung durch den dicken mittigen Hubel vor der Hinterbank im E-Modell, nur weil die Konstrukteure bei der Produktion Kosten sparen und auf Bestandsreserven zurückgreifen. Da lobe ich mir das clevere Innenraum-Konzept eines Tesla!.  

Überrachung obwohl es hier um die Bestseller geht wurde das meistverkaufte E-Auto der Welt nicht mal mit getestet, wäre ja auch noch schöner.

Das gute, die E-Autos zerlegen die Konkurrenz und der Kona liegt wohlverdient an der Spitze.

Man merkt selbst dem ADAC als Partner der Studie passt das Ergebnis nicht so recht:

?Allerdings: Diese drei E-Autos schneiden in der Öko-Bilanz des Green NCAP auch deshalb so hervorragend ab, weil die Organisation im Gegensatz zum ADAC Ecotest für Strom noch keine "Well-to-Wheel"-Betrachtung (von der Quelle bis zum Rad) anlegt, die auch die Schadstoffe oder Treibhausgase bei der Stromerzeugung einrechnet.?

Als hätte irgend jemand mal bei den getesteten Verbrennern Well-to-Wheel mit berücksichtigt.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/ecotest/green-ncap/  

Tesla war letztes Jahr eine richtige Job-Maschine. Gut dass das europäische Werk in Grünheide gebaut wird.  

 

Tesla war letztes Jahr eine richtige Job-Maschine. Gut dass das europäische Werk in Grünheide gebaut wird.

Ein neues Fabrikchen in Grünheide... das dritte....

VW hat über 120 Werke weltweit. VW wird sicher auch 2021 mit Verbrennern und E-Mobilen Gewinne schreiben.

Schaun wir mal, ob Tesla 2021 endlich auch ohne Subventionen ("Credits") klarkommt... 

 

Die SEC untersucht die Tweets von Musk bezüglich Dogecoins und Bitcoin. Hoffentlich strafen die ihn ordentlich ab, sodass er nicht mehr Marktmanipulation betreibt. Er hat seine Marktmacht bemerkt und versucht seit Wochen den Kurs bei Bitcoin mit aller Dreistigkeit in die Höhe zu pushen um seine Bilanz aufzuschönen. Er weiß ganz genau das seine Blase bald ordentlich platzt und er nicht mehr alles schönreden kann. Nach 17 Jahren Unternehmensgeschichte sollte man auch endlich mal anfangen nachhaltig zu wirtschaften und sich nicht als Jahrhundertgenie darstellen. Wieder einmal wird Michael Burry (Shortseller bei Tesla) Recht bekommen wie damals in der Immobilienblase. Zu erst ausgelacht und dann gefeiert für seinen Mut.

Link: https://t3n.de/news/sec-musk-dogecoin-bitcoin-1359015/  

"Volkswagen, through its investment in Argo AI, aims to have Level 4 autonomy on its all-electric ID. Buzz vans for commercial use by 2025

Volkswagen announced that it plans to have Level 4 autonomous ID.Buzz vans ready for commercial use by 2025; the non-autonomous ID.Buzz is still scheduled to arrive in 2023.

VW said that it plans to put the vans in service as a ride-sharing fleet, following the current practice of a VW Group subsidiary called Moia."

Sieht schon interessant aus der ID.Buzz.

https://www.caranddriver.com/news/a35651224/...ampaign=socialflowTWCD  

Vorsicht: Bisher ist dieses Gerücht unbestätigt. auf vielen Seiten wird es so formuliert, als wenn es ein Fakt wäre. Tatsächlich ist bisher die einzige Quelle aber ein Tweet eines indischen Accounts. Man muss solche Formulierungen daher als Fake News ansehen, bis es bestätigt ist.  

Es sollte sich inzwischen herum gesprochen haben, dass Vorhersagen über komplexe Entwicklungen mit einer sehr großen Ungenauigkeit behaftet sind.

Für mich ist nur wichtig dass Tesla weiterhin einen großen Vorsprung beim Autonomen Fahren hat. Man muss sich ja nur mal die Berichte von den Beta-Testern anschauen. Was sich da in den letzten Monaten getan hat ist schon sehr bemerkenswert.  

Ich denke dass da einfach jemand seinen Frust raus lassen wollte. Niemand sagt dass bei Tesla immer alles völlig problemlos lief im Service und bei der Qualität. Wenn man sich aber die aktuelle Kundenzufriedenheit ansieht, dann macht Tesla in den letzten Jahre auch sehr viel richtig.

Meine persönlichen Erfahrungen mit den Service-Centern ist auch sehr positiv. Kein wunder das Tesla die zufriedensten Kunden hat, noch vor Porsche. Siehe folgenden Beitrag #35221.

Und lieber Melder, ginge es dir um den Inhalt des Threads wäre dir aufgefallen dass wir das Thema Kundenzufriedenheit hier schon sehr oft hatte. Tesla landet regelmäßig ganz vorne. Und aus eigener Erfahrung kann ich sagen: zu Recht. #35229

 

 

Es ist aber so, dass sich der Aktienkurs dieser Aktie, auf diese "ungenauen, unsicheren" Prophezeien stützt!
Soll ich noch mehr Beispiele anbringen? Zum Beispiel: 1000 Solardächer pro Woche!  

""Meine persönlichen Erfahrungen mit den Service-Centern ist auch sehr positiv. Kein wunder das Tesla die zufriedensten Kunden hat""

Kannst du das etwas mehr beschreiben? Ich halte ja selber eine große Tesla Position und neben den Verkaufszahlen habe ich auch immer den Service/Auslieferung im Auge.
Ich war am Samstag bei einer Model 3 Auslieferung dabei. Wobei "dabei" zu viel gesagt ist, aktuell darf wegen Corona nur der Käufer zum Auto. Also hab ich gewartet. Generell war der Auslieferungsbereich (Pilsting) ziemlich schäbig und es war die komplette Massenabfertigung. 30 Abholer auf 14:00 gebucht und die wurden dann im Minutentakt zu den Autos gelassen. Also eine professionelle Auslieferung sieht anders aus. Dann soll doch Tesla bitte direkt auf dem Aldi-Parkplatz in den größeren Städten ausliefern und nicht irgendwo völlig im Nirgendwo, wie Pilsting.

Was Positives, man hatte ewig Zeit das Auto zu prüfen;-) Das Model 3 war fast perfekt, sowohl der Lack hat gepasst, das komplette Interieur hat gepasst, Spaltmaße bei den Türen und beim Kofferraum auch. Das einzige, die Frunkhaube war nicht perfekt. Wurde dann (ich war ja nicht drin) vom ersten Tesla-Mitarbeiter umgehend kleingeredet. Erst mit Nachdruck und bei einem anderen Mitarbeiter wurde das Problem aufgenommen und wird entsprechend in den nächsten Monaten in einem Service-Center angepasst. Und ist dann aus meiner Sicht nicht das Auto das Problem, sondern die Mitarbeiter. Sowas gibt mir schon zu denken.
Ich gehe davon aus, dass Tesla global dieses Jahr absolut kein Absatzproblem haben wird. Es wird aber zu regionalen Absatzproblemen kommen. Sollte der Service bei der Auslieferung in ganz Deutschland so schlecht sein, dann denke ich, dass die Zulassungen hier spätestens gegen Mitte des Jahres deutlich nachlassen werden.